Maintenant que le 400i d’Origin Jumpworks a été révélé, nous avons posé quelques questions à l’équipe chargée du véhicule au sujet du nouvel explorateur. Voici les réponses, de la bouche même des concepteurs. L’Origin 400i pourra être piloté dans Star Citizen Alpha 3.15.
Quels sont les vaisseaux concurrents de l’Origin 400i ?
L’Origin 400i est le concurrent de la série Constellation de RSI et du Drake Corsair, offrant une autre option à la gamme de vaisseaux d’exploration à équipage multiple très appréciée dans le jeu.
Quand utiliser un 400i plutôt qu’un Constellation ou un Corsair ?
Le principal avantage du 400i par rapport à ces deux vaisseaux est sa capacité à transporter tout son chargement et une moto X1 en même temps. Il est également plus agile et plus rapide en ligne droite que les deux.
Quel est le rôle prévu du 400i ?
Le 400i est principalement destiné à l’exploration, car il est capable d’emmener un équipage de trois personnes dans des régions éloignées du monde. Il dispose d’une vie à bord confortable, de la capacité de transporter une grande quantité de marchandises, et du X1 pour la traversée des planètes.
La baie du X1 peut-elle accueillir tout autre véhicule terrestre, ou est-elle spécifiquement conçue pour le X1 ?
Le compartiment à vélos du 400i est spécifiquement conçu pour le X1 et n’est pas conçu pour s’adapter à d’autres véhicules d’autres fabricants.
Comment le X1 est-il déployé ?
Le X1 est déployé sur une plateforme élévatrice à l’avant du 400i, qui le fait passer de son propre mini-garage étanche au niveau de la surface.
Quelle est la charge de boucliers du 400i ? Comment se compare-t-il aux vaisseaux de la même catégorie de taille ?
Le 400i est équipé d’un seul bouclier S3 qui offre une durabilité nettement supérieure à celle des autres vaisseaux. Lorsque le 400i a été conçu, il possédait le plus grand bouclier de tous les vaisseaux de cette taille ou de ce rôle mais, comme d’autres domaines du jeu ont évolué, le Constellation Andromeda possède désormais un bouclier de même taille. Cela dit, la taille et la maniabilité du 400i étant supérieures à celles de l’Andromeda, il est plus difficile à toucher et conserve donc un avantage.
Comment le 400i se compare-t-il en termes d’armement aux autres vaisseaux de sa classe ?
Le 400i est livré avec deux points d’ancrage S4 contrôlés par le pilote, des canons à cardan S3 par défaut, et une sélection de missiles S2 et S1. La puissance de feu défensive est assurée par deux tourelles télécommandées depuis la passerelle, chacune équipée de deux canons S3. Elles couvrent la partie supérieure arrière et la partie inférieure à 360 degrés.
Dans quelle mesure la signature du 400i est-elle “bruyante” ? Peut-on considérer qu’il est furtif ?
Le 400i n’est pas spécifiquement conçu pour être furtif, bien que sa forme contribue à réduire la signature de sa section transversale par rapport à d’autres vaisseaux plus volumineux.
Quels types de stockage sont disponibles à bord ?
En dehors de la soute principale, il y a des casiers pour les combinaisons et des casiers ordinaires pour tous les membres de l’équipage, ainsi que des rangements personnels pour chaque membre de l’équipage près de leur lit.
Des variantes sont-elles envisagées ?
Il n’y a pas de plan officiel pour des variantes pour le moment, mais le vaisseau a été construit de manière à pouvoir facilement le faire si nous voulons élargir la gamme à l’avenir.
Existe-t-il des cloisons ou des sas qui permettent de porter des vêtements normaux à bord ?
Oui, tous les points d’entrée du vaisseau ont un sas dédié ou sont séparés du reste du vaisseau.
Combien de passagers, le cas échéant, le système de survie pourra-t-il prendre en charge ?
Le transport de passagers n’est pas le rôle prévu pour ce vaisseau. Le système de survie est donc conçu pour un équipage maximal de trois personnes, avec une petite marge pour la sécurité. Ce n’est pas un vaisseau de fête ou de tourisme comme le 600i Touring ou le 890 Jump, il n’est donc pas équipé pour accueillir des masses de passagers.
Quelle est l’autonomie prévue du 400i ?
Bien qu’il ne soit pas équipé du système AIR d’Origin, le 400i conserve ses moteurs économes en carburant, qui lui permettent d’aller plus loin avec moins de carburant que ses concurrents.
