Mécanique du carburant dans Star Citizen Alpha 3.1
Dans Alpha 3.1, tous nos vaisseaux ont un réservoir de carburant d’hydrogène et la plupart ont un réservoir de carburant quantique, les snubs étant l’exception courante. Les propulseurs du vaisseau consomment du carburant stocké dans le réservoir d’hydrogène et le convertissent en poussée avec un petit tirage de la centrale électrique. Lorsqu’ils sont en voyage quantique, les propulseurs utilisent le carburant contenu dans le réservoir de carburant quantique.
Une idée fausse courante est que le carburant n’est utilisé que pendant Boost ou Afterburner. En fait, le carburant était destiné à être consommé lors de toute utilisation des propulseurs. La plupart des vaisseaux ont une prise de carburant, encore une fois les snubs ont tendance à être l’exception, qui régénèrent le carburant de l’environnement. Le carburant devrait généralement se régénérer plus rapidement que ce que les manœuvres standard brûlent dans l’espace. Les manœuvres soutenues impliquant Boost ou Afterburner, ainsi que l’utilisation dans l’atmosphère, consommeront plus de carburant que ce qui peut être régénéré. Cela épuisera la barre de carburant située sur le HUD . L’arrêt de ces manœuvres remplira généralement la barre de carburant, bien que la plupart des vaisseaux doivent bouger pour que la régénération se produise. Par conséquent, si un vaisseau est laissé en marche pendant qu’il est atterri, vous pouvez revenir pour découvrir qu’il contient moins de carburant.
Si vous êtes à court de l’un ou l’autre type de carburant, la seule façon de faire le plein de votre vaisseau est de visiter une station Cry-Astro ou de déposer une réclamation d’assurance dans un terminal ASOP.
Le futur cycle du combustible
La première étape pour déplacer votre vaisseau spatial consiste à créer une poussée et à la faire sortir d’un propulseur. L’explication générale, dans le jeu, de la création de cette poussée est la suivante :
1. Les prises de carburant captent les gaz naturels de l’environnement et les acheminent vers le vaisseau.
a. Pour obtenir la plus grande quantité de gaz dans votre vaisseau, recherchez les zones de concentration de gaz.
b. Si tu utilises tes prises de carburant dans un espace normal, tu risques de ne capter que des quantités limitées de gaz, voire aucun.
2. Ces gaz sont convertis en plasma.
a. Les prises d’essence effectueront une conversion de base sur une gamme limitée de types de gaz.
b. Les raffineries fourniront plus d’options de conversion.
3. Le plasma converti est stocké dans le réservoir de carburant, appelé auparavant réservoir d’hydrogène.
a. Ces réservoirs ne peuvent stocker qu’un seul type de plasma à la fois.
4. Lorsque la poussée est nécessaire, le plasma est pompé à travers la centrale électrique et est converti/agité en plasma énergisé.
5. Le plasma énergisé est acheminé vers les propulseurs.
6. La poussée est produite et le vaisseau se déplace de manière appropriée.
L’hydrogène est l’élément le plus courant dans l’espace. Tous les vaisseaux peuvent utiliser l’hydrogène pour alimenter leurs propulseurs, mais ce n’est pas le seul type de gaz qui peut être converti. Certains vaisseaux peuvent récolter et convertir différents types de gaz qui, une fois raffinés, offrent des avantages supplémentaires, comme une efficacité accrue ou une réduction des émissions. Vous ne pouvez stocker qu’un seul type de plasma dans chaque réservoir de carburant, alors choisissez judicieusement. Si vous souhaitez changer de type, vous devez purger le réservoir avant de le remplir à nouveau, ce qui n’est pas recommandé dans l’espace profond.
Les raffineries sont la clé pour convertir les autres gaz en carburant utilisable. Si les prises d’essence font un travail de conversion passable, les raffineries permettent de passer au niveau supérieur. On les trouve sur un large éventail de vaisseaux, comme la série 100, le Freelancer DUR et le Starfarer, le vaisseau haut de gamme.
Dans le cadre du jeu de raffinage, vous pouvez sélectionner le type de carburant à écoper et l’endroit où il aboutira, à condition d’avoir un vaisseau doté de plusieurs réservoirs de carburant comme le Starfarer. Vous devrez surveiller la situation car les concentrations de gaz varient selon les endroits et même au sein d’un même endroit.
Disons qu’un nuage de gaz dans l’espace est un mélange d’ammoniac, d’hydrogène et d’azote. L’ammoniac serait le carburant le plus efficace et le plus dense, et vous pourriez être tenté de l’utiliser. Mais il ne représente que 9 % de la composition du gaz, alors que l’azote en représente 40 %. Cela signifie qu’il vous faudra un peu plus de quatre fois plus de temps pour obtenir la même quantité de plasma d’ammoniac que de plasma d’azote. D’autre part, le plasma d’ammoniac est de meilleure qualité et se vend plus cher.
Enfin, le carburant quantique restera tel quel. Il ne sera consommé que pendant le voyage quantique et sera rechargé dans des stations désignées comme Cry-Astro.
Comment le carburant va changer dans les futurs patchs
Le principal changement que les joueurs remarqueront est que certains vaisseaux n’ont plus la possibilité de régénérer ou de récupérer du carburant par défaut. Cette partie de la conception du carburant a été retardée jusqu’à ce que nous puissions mettre en œuvre des fonctionnalités de soutien qui garantissent une expérience positive pour les joueurs. Ces fonctionnalités préalables sont les suivantes :
1. Un moyen d’appeler à l’aide.
2. Un moyen d’obtenir du carburant à n’importe quel endroit.
Le premier problème a été résolu avec l’introduction des balises de service dans la version 3.1, et le second le sera lorsque le Starfarer disposera de la fonctionnalité de ravitaillement en carburant dans un prochain patch. D’autres vaisseaux capables de se ravitailler en carburant, tels que le Vulcain d’Aegis, disposeront également de la fonctionnalité de ravitaillement dès leur sortie.
Les vaisseaux ont une prise de carburant, n’en ont pas, ou ont la possibilité d’en équiper une. Pour déterminer quels vaisseaux appartiennent à quelle catégorie, nous avons examiné leur carrière et leur rôle prévus, tels que détaillés dans la série Chantiers navals.
Combat (courte portée) – L’équivalent dans le jeu d’un vaisseau basé sur un porte-avions, comme le Gladius et le Hornet. Ces vaisseaux ne sont pas livrés avec des prises de carburant et ne peuvent pas en être équipés.
Combat (longue portée) – Ces vaisseaux, comme le Vanguard et le Retaliator, seront équipés de prises d’eau car leur rôle les oblige à parcourir de longues distances.
Exploration – Ces vaisseaux seront équipés de prises de carburant par défaut. Leur nature même les oblige à parcourir de longues distances, loin du point de ravitaillement le plus proche.
Industrie et transport – Ces vaisseaux sont équipés de prises de carburant par défaut, car ils doivent parcourir de longues distances.
Soutien – Naturellement, le Starfarer et la plupart des autres vaisseaux de cette carrière les conserveront car ils devront souvent exécuter des missions de longue distance et de longue durée.
Compétition – Ces vaisseaux varieront en fonction de leur type. Certains vaisseaux, comme le Razor, sont dotés d’une technologie qui leur permet de se ravitailler en carburant, tandis que d’autres, comme le M50, traitent le problème différemment en ayant des réservoirs de carburant plus grands.
Certaines familles de vaisseaux, comme les séries Aurora et 300, ont des variantes qui sont livrées avec une prise de carburant par défaut, tandis que le reste de la série peut en être équipé si vous vous la procurez séparément ou si vous la transférez d’un autre vaisseau. En outre, ce n’est pas parce qu’un vaisseau n’est pas équipé d’une prise de carburant qu’il ne peut pas fonctionner dans l’espace lointain. Il n’y a pas de restrictions strictes pour l’empêcher. Vous devrez simplement réfléchir plus attentivement à vos actions. Vous pouvez laisser suffisamment de carburant pour revenir, demander un ravitaillement ou faire de votre voyage un aller simple.
Quels sont les avantages du système d’air de la série 100 d’Origin ?
La série 100 bénéficie d’une prise de carburant et d’une raffinerie qui lui permettent de traiter plus de types de gaz que les autres vaisseaux de sa classe. En outre, la prise de carburant équipée par défaut est d’une qualité supérieure (B contre C) à la norme. La série 100 dispose également d’une raffinerie sur mesure qui peut récolter une plus grande variété de gaz que les systèmes comparables à ce niveau de prix.
De tous les vaisseaux de démarrage, la série 100 est censée être la plus économe en carburant. Grâce au système AIR, il atteint cet objectif par la combinaison de ses propulseurs naturellement efficaces, d’une admission de carburant de meilleure qualité et d’une gamme plus large de gaz qu’il peut récupérer via sa raffinerie.
Source de l’article original en anglais
