La série 100 remplissant désormais le créneau «Origin starter», le rôle de la série 300 sera-t-il impacté?
Oui. Lorsque la série 300 aura terminé sa refonte, elle occupera à la fois une place de niveau supérieur dans la hiérarchie des vaisseaux et ses rôles actuels seront plus définis et mieux ciblés. La série 100 est un excellent point d’entrée pour ce que la série 300 deviendra dans une prochaine version.
Étant donné que le Mustang Delta et l’Aurora-LN sont beaucoup plus puissants que le 125a, envisagerez-vous d’augmenter l’armement du 125a à 2 x S2 et 4 x S2?
Il n’est actuellement pas prévu de les ajuster pour le moment, mais comme toujours, nous pourrions envisager de changer la taille de ses canons lors des prochaines itérations d’équilibrage pour l’aligner davantage sur certains vaisseaux similaires si nous estimons que la série 100 est sérieusement désavantagée par rapport à d’autres équivalents. vaisseaux, mais une mise à niveau des missiles est peu probable étant donné la façon dont ils sont intégrés sur la coque.
Quel est l’avantage du modèle base 100i par rapport aux autres variantes?
Alors que la série 100 partage beaucoup de ses caractéristiques, la 100i aura une meilleure maniabilité que la variante cargo. Le 100i et le 125a sont très proches l’un de l’autre, mais la vitesse / le chargement offensif rendent le 125a meilleur au combat. Cela dit, comme ce sont tous des vaisseaux de départ, ces différences ne seraient pas nécessairement aussi visibles que dans les plus gros vaisseaux.
Aurons-nous un peu plus de place pour loger dans le modèle 100i Touring si le 125A a une soute à missiles et le 135C a une cargaison?
Non. Les 125a et 135c profitent des changements à l’extérieur du vaisseau, mais sans grossir. L’intérieur du vaisseau est le même entre les 3 variantes et déjà assez spacieux pour un vaisseau de départ.
Qu’est-ce qu’il y a à l’intérieur? Sur la photo de l’intérieur, nous voyons le lit et le cockpit, mais ce qui sera à l’arrière (hors champ) de la cabine.
De l’autre côté de la cabine, vous pourrez trouver de la place pour 2 SCU ainsi qu’un accès facile à la plupart des composants du vaisseau (certains moins importants ne seront pas accessibles sans retirer le SCU au préalable).
Avec l’article sur la mécanique du carburant et des clarifications sur le système AIR , la série 100i est-elle livrée avec plus d’un réservoir de carburant pour faciliter la collecte ou l’utilisation de plusieurs types de plasma raffiné à la volée?
Comme indiqué dans l’article sur le chantier naval, un seul type de carburant peut être contenu par réservoir et la série 100 n’est équipée que d’un seul réservoir en standard, les avantages du système AIR vous permettent d’avoir une meilleure chance de pouvoir récupérer carburant où que vous soyez grâce à la gamme étendue de gaz pouvant être traités au-dessus de la valeur par défaut.
Pourquoi devrais-je choisir le 135c plutôt que l’Avenger Titan for Cargo car il est plus cher?
Alors que le Avenger Titan a une meilleure capacité de 2 SCU que le 135c et possède de meilleures armes, sa retouche changera sa position et le rendra plus aligné avec certains autres vaisseaux autour de lui. Le 135c a une capacité de chargement très respectable pour sa taille, et sa taille et ses capacités en carburant lui permettent d’avoir une meilleure maniabilité de vol que le plus gros Avenger.
Le 2SCU interne de la série 100 sera-t-il visible ou invisible pour le joueur?
L’aménagement intérieur du vaisseau a été conçu pour être suffisamment grand pour que la cargaison soit visible!
Le 100i aura-t-il la capacité d’équiper, ou éventuellement d’être équipé, de capteurs d’exploration similaires à l’ancien 315p?
Le 315p se concentre sur son rôle de Pathfinder qui n’a pas d’équivalent comparable dans la série 100. En tant que tel, le 100i doit être comparé à l’actuel ingame 300i à la place et n’a pas de port d’articles utilitaires qui peuvent avoir des capteurs attachés.
Y a-t-il une vitesse / composition atmosphérique à laquelle l’ admission d’AIR produira du carburant plus rapidement qu’elle n’est utilisée par les propulseurs?
La vitesse et la composition prendront en compte le taux de conversion lorsque le système sera implémenté dans le jeu, il est cependant difficile de donner des chiffres concrets sur la façon dont il sera meilleur à ce stade précoce.
Source de l’article original en anglais
