Jude « J » Harris Arnold (2742 – 2853) était le concepteur principal et le fondateur d’Anvil Aerospace. Né en 2742, il était le fils unique de Pax Harris et Ndilimeke Arnold, magnats de l’immobilier sur Terra (Terra III). Il est diplômé du laboratoire d’astronautique de l’Institut martien de technologie spatiale (MIST), où il a été exposé pour la première fois aux travaux du défunt concepteur de vaisseaux spatiaux Leonard Casse, dont le portfolio a fortement influencé les futures conceptions d’Arnold. En 2772, il a fondé Anvil Aerospace, qui est devenu l’un des principaux constructeurs de vaisseaux de l’armée de l’Empire terrien uni (UEE). Arnold a insisté pour approuver personnellement chaque partie de la conception de ses véhicules lorsqu’il était PDG. Ses politiques de partage des bénéfices avec ses travailleurs et de promotion des talents des employés prometteurs d’Anvil ont conduit au lancement de nombreuses carrières réussies, et ont fait de lui une figure populaire dans l’industrie souvent impitoyable de la fabrication de vaisseaux spatiaux. Il est mort de vieillesse en 2853.
CARRIÈRE
Arnold a commencé sa carrière en tant que concepteur junior chez Aegis Dynamics en 2763, où il a finalement été affecté au projet Monitor, développant le véhicule qui allait devenir le Hammerhead. Une de ses conceptions a été sélectionnée pour devenir l’un des six prototypes, mais elle n’a finalement pas été livrée à la marine de l’UEE (UEEN) après avoir échoué aux premiers essais en vol. Arnold s’est démoralisé dans son travail en raison du manque de retour d’information de la part de ses superviseurs, surtout après les rejets répétés de nouvelles conceptions suite à l’échec de son prototype. Pendant son temps libre, il commence à dessiner des idées de vaisseaux en s’inspirant des créations de son designer préféré, Leonard Casse.
En 2770, il est devenu évident pour Arnold qu’il n’avait aucune voie à suivre chez Aegis. Il a décidé de quitter son poste et a accepté un prêt d’amorçage de ses parents pour lancer sa propre entreprise de fabrication de vaisseaux, qu’il prévoyait de faire fonctionner en se basant sur le style d’organisation plat qui était utilisé chez Casse Aerospace. Dans ce style de gestion, les opinions de chacun se verraient accorder le même poids, quel que soit leur statut, et toutes les décisions finales seraient laissées à Arnold. Bien que cela entraîne un long processus de développement, Arnold pense que la satisfaction des travailleurs conduira à un produit final plus solide.
En 2772, la construction de sa nouvelle usine de construction navale à Nova Kyiv, Terra, était terminée. Arnold nomma la nouvelle société Anvil Aerospace en référence à la célèbre affirmation de Robert Calvin, ancien professeur du MIST, dans son livre Mechanisms of Empire, selon laquelle les dépenses militaires « …alimentent les fourneaux de l’expansion et frappent les enclumes de l’innovation. » Dès la première année, Arnold et son équipe ont créé un prototype de chasseur appelé l’Osprey. En hommage à Casse, Arnold inclut dans ses propres conceptions des éléments caractéristiques des vaisseaux de Casse, tels que les ailes courbées et le sigle du cercle ouvert.
Grâce aux relations qu’il avait établies lors de son passage chez Aegis, Arnold a montré le prototype à un petit groupe de responsables de la Marine. Le vaisseau s’avère être un succès et la Marine passe la toute première commande d’Anvil. Alors que la nouvelle de l’entrée réussie du nouveau fabricant sur le marché militaire se répand, elle attire l’attention de la société holding qui détient les droits sur le portefeuille de Casse Aerospace, qui poursuit Arnold pour violation du droit d’auteur. Face à un procès potentiellement dévastateur, Arnold a choisi de régler l’affaire en achetant tout le portefeuille de Casse Aerospace pour une somme non divulguée. Arnold a publié une déclaration publique selon laquelle Anvil continuerait à utiliser les éléments de la signature de Casse dans ses vaisseaux, comme une ode à un designer talentueux mort bien trop jeune.
Après les événements de la révolution anti-Messer en 2792, l’UEE a dépouillé Aegis Dynamics de la plupart de ses contrats en raison de sa forte association avec le régime Messer. Dans le cadre de la restructuration défensive de la marine de l’UEE axée sur la protection et le service de la population civile, Anvil Aerospace a été approchée par le vice-amiral Galen Whishaw de la division Recherche et développement de l’UEE, qui lui a offert un contrat direct pour développer un tout nouveau vaisseau. Le résultat fut l’U4A-3 Terrapin, une conception sur laquelle Arnold avait travaillé avec l’ingénieur principal Allegra Wilsing. Le déploiement réussi de ce vaisseau en 2796 a contribué à faire d’Arnold et de sa société un élément indispensable de la défense de l’UEE. Au cours des décennies suivantes, Arnold a personnellement supervisé le développement de tous les vaisseaux militaires d’Anvil, notamment le F7A Hornet, qui a remplacé l’Aegis Avenger comme chasseur standard de première ligne de l’UEE.
VIE TARDIVE
En semi-retraite au début des années 2840, Arnold exigeait néanmoins toujours que toutes les parties du développement d’un vaisseau soient approuvées par lui. Lors d’un voyage sur MacArthur (Kilian V) en 2850, il aurait évalué les modifications apportées aux nombreux projets d’Anvil sur son mobiGlas entre deux réunions avec les dirigeants de l’UEEN. Il a été conférencier invité au MIST en 2851 et a été invité à revenir l’année suivante, mais il a refusé, invoquant le désir de rentrer « chez lui » dans les bureaux d’Anvil à Nova Kyiv. Il est mort à son bureau en 2853.
