Le modèle Sabre le plus rapide jamais conçu, le Peregrine reprend le fameux châssis militaire du Sabre et l’ajuste pour une vitesse sans faille. Le cadre déjà aérodynamique est propulsé par des propulseurs sur mesure et des moteurs soigneusement optimisés qui élèvent la vitesse en ligne droite du Peregrine à un niveau tout à fait différent.
Déjà connu pour sa légèreté, sa construction aérodynamique et sa puissante propulsion, le Peregrine propulse la vitesse en ligne droite du Sabre dans une toute autre catégorie.
Ce qui manque au Peregrine en termes de puissance de feu traditionnelle, il le compense largement par sa solide armature blindée. De plus, il reste difficile à tuer sans sacrifier la vitesse.
Spécifications Techniques du Sabre Peregrine
- Rôle : Course
- Equipage : 1
- Dimensions : 26mx30mx3.8m
- Modules:
- Générateur : 2 Génératrice S1
- Moteur de saut quantique : 1 Module Quantum S1
- Génerateur de bouclier : 2 Boucliers S1
- Armement : Aucun
- Vitesse SCM : 267 m/s
- Accélération : 30G
Peintures disponibles pour l’e’Aegis Sabre Peregrine
Ces peinture sont compatibles avec toutes les variantes du Sabre.
Sabre – Harvest Paint
La livrée Harvest du Sabre se caractérise par des reflets orange qui contrastent fortement avec la peinture de base noire.
Sabre – Firebreak Paint
Faites des envieux avec la livrée Sabre Firebreak, qui présente des reflets rouges éclatants sur la peinture de base noire.
Sabre – Starlight Paint
D’un noir élégant aux reflets chromés, la livrée Starlight confère au Sabre un aspect subtilement saisissant et intemporel. Disponible exclusivement pour les membres du Chairman’s Club.
QUESTIONS ET RÉPONSES
Le modèle de Sabre le plus rapide jamais conçu, le Peregrine reprend le fameux châssis militaire du Sabre et l’ajuste pour une vitesse sans faille. Le châssis déjà aérodynamique est propulsé par des propulseurs sur mesure et des moteurs soigneusement optimisés qui élèvent la vitesse en ligne droite du Peregrine à un niveau tout à fait différent.
Maintenant que le premier véhicule de course d’Aegis est entré dans le Verse, nous avons posé quelques questions sur le Sabre Peregrine aux équipes chargées des véhicules et du gameplay. Voici les réponses des développeurs eux-mêmes.
Aegis Dynamics est traditionnellement un constructeur militaire, pourquoi construit-il un véhicule de course ?
Traditionnellement, mais pas exclusivement. Bien qu’une grande partie du matériel d’Aegis soit conçue pour des applications militaires, Aegis et d’autres fabricants cherchent toujours à savoir sur quels autres marchés ils peuvent se développer en fonction des ressources disponibles. Avec les châssis Raven et Firebird, il était logique de proposer une version plus civile de la plate-forme.
L’Aegis Peregrine possède-t-il des caractéristiques de vol qui lui confèrent un avantage en termes de vitesse brute, étant donné que le Peregrine est l’oiseau le plus rapide dans la réalité ?
En raison de l’archétype du vaisseau d’origine, le Peregrine présente une accélération vers l’avant impressionnante dans des conditions normales et lors de l’utilisation de sa postcombustion, qui est considérée comme l’une des plus puissantes parmi ses concurrents.
Qu’est-ce qui distingue cette variante de course des autres en termes d’atouts uniques ?
Les caractéristiques les plus marquantes sont son accélération avant unique et inégalée, qui renforce les prouesses de course du vaisseau, et une postcombustion plus puissante pour une accélération réactive lors des virages difficiles.
Existe-t-il des caractéristiques de vol, d’accélération et de manœuvrabilité uniques en vol atmosphérique ?
La chose fondamentale qui distingue le Peregrine des autres vaisseaux est son archétype original. Alors que la plupart des vaisseaux de course sont basés sur des chasseurs/intercepteurs légers, le Peregrine élève l’archétype de l’intercepteur moyen au niveau des normes de compétition, ce qui en fait le vaisseau le plus redoutable en termes d’accélération vers l’avant, au détriment d’une certaine agilité due à sa plus grande taille.
Où se situe-t-il en termes d’accélération, de vitesse maximale et de manœuvrabilité par rapport à d’autres bateaux de course comme le M50, le Razor et le 350r ?
Le Sabre Peregrine est la réponse à tout ce que le Fury LX n’est pas. Il s’agit de nos deux vaisseaux de course non armés, qui sont donc conçus pour donner le ton. Alors que les propulseurs principaux à cardan du Fury lui permettent de bien manœuvrer dans les sections sinueuses, le Peregrine est à l’opposé ; le propulseur principal est positionné de manière classique, mais sa puissance est loin d’être typique, ce qui permet au Peregrine d’accélérer jusqu’à près de 30 G. Associé à un aérodynamisme élevé, c’est un héros des circuits de course qui privilégie la vitesse de pointe aux virages.
Le Peregrine est dotée d’un « booster de performance moteur ». Pouvez-vous nous expliquer ce nouveau composant et son fonctionnement ?
En raison de l’espace physique supplémentaire, le booster de performance signifie que les performances du Peregrine sont les meilleures de tous les Sabres. Il accélère 13 % plus vite que le Firebird et 55 % plus vite que le Sabre de base. Le prix à payer est toutefois un fonctionnement plus chaud et une consommation de carburant plus élevée.
Le Peregrine est-il équipé de composants furtifs, comme le Sabre et le Sabre Raven ?
Le Peregrine n’est pas équipé de composants furtifs. Les pilotes peuvent s’attendre à ce que sa signature soit extrêmement visible, car l’objectif de la conception était qu’il fonctionne à chaud avec peu de suppression des IR et qu’il ait une grande signature transversale grâce à sa grande surface aérodynamique. La vitesse a été la priorité lors de ces décisions.
Le propulseur principal du Peregrine diffère-t-il de ceux du Raven ou du Firebird ?
Il a été conçu pour être performant, au détriment de la chaleur et de l’efficacité, afin d’être le meilleur de sa catégorie.
Pourquoi la conception à un seul propulseur principal du Raven/Firebird a-t-elle été choisie pour une variante dédiée à la course au lieu de la conception à deux propulseurs principaux du châssis de base du Sabre ?
Principalement pour des raisons de simplicité. La conception du monomoteur a été légèrement modifiée pour faire un clin d’œil aux performances prévues pour la course.
Par rapport au Sabre de base, le Peregrine dispose de 12 propulseurs de manœuvre au lieu de 10, ce qui correspond à la conception du Firebird. Les caractéristiques de performance de ses propulseurs de manœuvre diffèrent-elles de celles du Firebird, ce qui le rendrait plus manœuvrable que la variante de combat ?
Le profil de performance du Peregrine, comparé à celui de toutes les autres variantes de la série, est spécialement conçu pour la course. Un plus grand nombre de propulseurs de manœuvre permet au vaisseau d’atteindre une accélération latérale et verticale plus importante que les autres variantes de la même classe, même celles axées sur le combat. Cependant, cela se fait au détriment de la résistance globale de la coque aux attaques ennemies, ce qui rend la variante de course inadaptée aux engagements, en particulier sans armement offensif.
Quelle est la vitesse SCM maximale du Sabre et atteint-elle plus rapidement que les autres variantes ?
La vitesse SCM maximale du vaisseau est fixée à 267 m/s, et l’accélération du vaisseau est nettement plus forte que celle des autres variantes du Sabre, que ce soit avec ou sans la postcombustion engagée.
La capacité et la consommation de carburant de cette variante sont-elles différentes de celles des autres variantes du Sabre ?
La capacité de carburant est la même que pour les autres variantes, mais vous pouvez vous attendre à ce que le carburant soit consommé plus rapidement que pour les autres variantes de Sabre.
Le Peregrine est le seul vaisseau de course sans armement. Quels sont les avantages de l’absence de capacités offensives et quels sont les moyens d’autodéfense à la disposition du pilote ? Le Peregrine bénéficie-t-il de son profil bas ou de contre-mesures supplémentaires ?
L’avantage de l’absence d’armes est la réduction du poids et de la complexité. Comme dans une voiture de course moderne, c’est un moyen facile de la rendre plus rapide, car elle est plus légère et plus aérodynamique. D’un point de vue conceptuel, l’absence d’armes permet également d’éviter les discussions sur l’équilibre du Peregrine dans les combats PVP. Ce vaisseau n’est pas destiné à être utilisé en combat réel et on s’attend à ce qu’il se désengage et fuie tout combat.
Le vaisseau est équipé de contre-mesures et de deux boucliers S1. Sinon, son principal atout défensif est sa vitesse. Même en tant qu’intercepteur, il peut être difficile pour un assaillant de l’atteindre lorsqu’il se déplace de manière imprévisible et devrait facilement créer des occasions de se désengager et de fuir.
Le Peregrine offre-t-il un espace de rangement pour l’équipement personnel et les armes du pilote ?
Oui, il dispose des mêmes rangements que le Raven et le Firebird de base.
Sources :
QA Aegis-Sabre-Peregrine [Anglais]
Aegis sabre Peregrine [Anglais]
