Suite à la présentation du concept du Tumbril Storm, nous avons posé les questions de la communauté à nos concepteurs afin de vous fournir plus d’informations sur le char solo récemment dévoilé, conçu pour faire exploser les champs de bataille surpeuplés.
Quels sont les véhicules que le Tumbril Storm peut contenir ?
Le Storm partage officiellement la même taille de garage que les véhicules des plateformes Tumbril Nova et Anvil Atlas, donc tout ce qui les supporte. Cependant, sa hauteur et sa longueur réduites lui permettent de s’adapter à certains vaisseaux qui ne peuvent pas s’adapter aux précédents, comme l’Anvil Carrack et le Drake Corsair.
Le Storm est censé être un “véhicule d’assaut rapide” plus petit, mais il est si grand qu’il ne peut être installé que dans des véhicules pouvant transporter les chars Nova et les plates-formes Atlas. Par exemple, dans quels scénarios l’un serait-il préféré à l’autre ?
Comme mentionné plus haut, bien qu’il ait la même taille de garage, les dimensions du vaisseau Storm lui permettent d’être transporté par de nombreux autres vaisseaux, ce qui offre une plus grande flexibilité en termes de transport et de déploiement. Les deux chars ont des rôles très différents : le Storm est rapide et peu armé, tandis que le Nova est beaucoup plus grand et plus lent, mais plus puissant.
Quelle est la vitesse du Storm par rapport aux autres véhicules de combat terrestre
Toutes les statistiques sont susceptibles d’être modifiées, c’est pourquoi nous ne donnerons pas de détails pour le moment, mais attendez-vous à ce que le Storm soit plus rapide que les séries Nova et Atlas et plus proche de l’Ursa en termes de vitesse.
À quoi servent les plaques verticales soutenues par struts ? Des décorations ?
Il s’agit d’éléments décoratifs qui n’ont rien à voir avec la réalité, même s’ils s’inspirent de certains panneaux d’armure modernes qui détournent les projectiles des zones sensibles.
Le Storm est équipé de lanceurs de fumée/chaff bien visibles, comme ceux que l’on trouve sur les chars d’assaut modernes. Ce véhicule dispose-t-il de contre-mesures, comme des bruits et des fusées éclairantes ?
Oui, il dispose de l’ensemble des contre-mesures que l’on trouve sur les autres véhicules.
Qu’est-ce qu’un blindage “tactique” et en quoi diffère-t-il des composants “mil-spec” proposés par le passé ?
Il s’agit simplement d’une expression marketing qui n’a aucun effet particulier dans le jeu. Le Storm est doté d’un blindage normal, comme on peut s’y attendre pour un char de ce rôle/type.
Quel est le niveau de défense de ce char par rapport au Nova, à l’Ursa ou au Centurion, et comment son blindage se comporte-t-il en comparaison ?
En termes de durabilité, il se situe entre le Nova et le Centurion et est nettement plus résistant que l’Ursa.
Les chars étant conçus pour être des véhicules tout-terrain, la faible garde au sol de ce modèle limitera-t-elle les déplacements ? La configuration de la bande de roulement du Storm lui donne-t-elle un avantage quelconque lorsqu’il heurte des obstacles sur un terrain accidenté ?
Le Storm a une garde au sol relativement bonne, surtout par rapport au Nova, et sa conception permet des angles d’arrivée/départ beaucoup plus importants sans heurter la coque.
L’arme spéciale de taille 3 aura-t-elle les mêmes dommages surévalués pour sa taille, comme pour les autres véhicules avec des armes uniques ? Par exemple, le canon tueur de taille 5 du Nova a (dans l’état actuel du jeu) 18 500 dégâts alpha, alors que les autres canons balistiques S5 n’en ont que 1 500.
Oui. Comme pour le Nova, la “taille” de l’arme ne suit pas vraiment les autres systèmes étant donné sa nature sur mesure, permettant un réglage indépendant, ce qui la place à un alpha/DPS bien plus élevé que ce qu’il serait normalement.
Qu’en est-il de l’élévation et de l’enfoncement du canon ? Si l’on considère que le canon du Nova ne peut pas s’enfoncer suffisamment pour viser un peu plus bas, comment le Storm s’en sort-il ?
Une fois de plus, toutes les statistiques sont susceptibles d’être modifiées, nous ne voulons donc pas donner de chiffres exacts à ce stade. Cependant, on peut affirmer sans risque de se tromper que les portées d’enfoncement et d’élévation du Storm sont nettement supérieures à celles du Nova, ce qui vous permet de toucher des objets au sol presque directement devant et sur le côté du véhicule. Pour ce faire, la tourelle s’allonge légèrement lorsque le véhicule s’allume
Pourquoi une seule arme de taille 3 ?
Il s’agit d’un choix de conception intentionnel, car la nature particulière de l’arme lui permet d’être très performante par rapport à sa taille. Nous ne voulions pas que le Storm soit excessivement armé ou qu’il soit trop lourd à gérer et à combattre pour un conducteur seul par rapport à d’autres véhicules.
A-t-il d’autres moyens de combattre les petites cibles comme l’infanterie puisqu’il n’est pas équipé d’un répéteur antipersonnel de taille 1 ?
Non, idéalement, comme dans la vie moderne, vous ne voulez pas que l’infanterie s’approche des véhicules blindés. Mais si vous vous trouvez dans ce cas de figure, nous vous recommandons d’utiliser la vitesse du véhicule pour vous éloigner de l’infanterie et d’utiliser l’arme de la tourelle.
Le contrôle de la tourelle par le conducteur est-il limité à la zone située devant le véhicule, ou la tourelle peut-elle pivoter sur 360 degrés ?
La tourelle pivote sur 360 degrés, ce qui permet de voir tout autour du véhicule.
Les spécifications indiquent que le Storm est équipé d’une tourelle télécommandée. Le Storm peut-il tirer pendant qu’il est en mouvement, ou doit-il s’arrêter pour que le conducteur puisse entrer dans l’interface de la tourelle télécommandée afin de tirer ? Quel est l’arc de tir, à la fois pendant la conduite et, vraisemblablement, pendant l’utilisation de la tourelle télécommandée ?
Oui, le conducteur peut contrôler la tourelle en mouvement ou à l’arrêt. Lorsqu’il se déplace, les limites de la vue sont restreintes à l’arc avant du véhicule. Lorsque vous êtes en vue à distance, vous disposez d’un champ de vision complet de 360 degrés.
La brochure indique qu’il y a un espace de stockage pour les armes personnelles, mais l’image suggère qu’il pourrait également y avoir un espace d’inventaire personnel dans la voie arrière. Est-ce le cas ?
Il y a un espace de rangement pour les armes personnelles dans l’un des logements de la chenille avant et un espace d’inventaire personnel près de l’entrée du conducteur. L’arrière du corps principal contient les composants critiques, notamment le moteur, le refroidisseur et le générateur de bouclier, tandis que l’autre voie avant abrite les composants moins critiques, tels que le radar, l’ordinateur et la batterie.
Un seul moteur de taille 0 semble très peu puissant par rapport à d’autres véhicules. Sera-t-il suffisant pour alimenter non seulement le véhicule lui-même, mais aussi ses boucliers et son autocanon à énergie spécifique ? Comment avez-vous l’intention de les alimenter si une seule centrale s’avérait insuffisante à l’avenir ?
C’est un point que nous développerons à l’avenir, mais les changements à venir dans le réseau de ressources nous ont donné l’occasion de réévaluer les tailles et les quantités d’objets à bord de tous les véhicules. Ainsi, les véhicules les plus récents peuvent sembler moins bien équipés que les véhicules existants mais, en réalité, ils fonctionneront efficacement comme prévu. Pour certains véhicules, des éléments seront également réduits afin de mieux correspondre aux changements à venir.
